A gente mora em tempo integral num trailer quinta roda Brinkley Model Z 3515 e não leva gerador. Tudo no trailer, do ar-condicionado à air fryer, passando pelo Starlink e pelos notebooks em que a gente trabalha o dia inteiro, funciona com um sistema de energia solar e baterias que foi instalado antes de a gente passar uma única noite acampando. A nossa primeira viagem foi um desafio de 15 dias acampando sem estrutura (em inglês) no centro da Flórida, o que, olhando para trás, foi um jeito ousado de descobrir se o sistema funcionava mesmo.
Funcionou, quase sempre. A gente filmou tudo para o canal no YouTube, o Nomads Amor, inclusive a semana em que a sombra quase matou as nossas baterias. Desde então a gente já acampou sem estrutura no calor da Flórida e em alerta de calor em Wisconsin, e o sistema virou a parte do trailer sobre a qual mais perguntam.
Então aqui está o nosso sistema solar fora da rede completo: quem projetou, quais baterias e painéis a gente usa, o equipamento Victron que junta tudo e os dois aparelhinhos que protegem o investimento inteiro.
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Quem projetou e instalou
Mobile Solar Consulting
Não fomos nós que projetamos este sistema. Foi a Mobile Solar Consulting, que também fez a instalação. A gente deixou o Brinkley com eles e, quando buscou, foi direto para o nosso primeiro lugar sem estrutura, em Dupuis, no centro da Flórida. Dá para ler sobre essa viagem, com uma volta pela instalação ainda novinha, no post do nosso primeiro vídeo acampando sem estrutura (em inglês).
Se você está pensando em energia solar para o seu trailer, seja uma instalação profissional completa ou um projeto faça-você-mesmo em que só quer alguém experiente conferindo o plano, é para eles que a gente indica as pessoas. A empresa fica nos Estados Unidos.
Energia solar num Brinkley: o pacote de fábrica e o que a gente acrescentou
Muita gente chega nesta página procurando como melhorar a energia solar de um Brinkley, então aqui vai a divisão entre o que vem no teto de fábrica e o que a nossa instalação acrescentou.
O que o pacote solar de fábrica da Brinkley inclui
A lista de itens atual do Model Z 3515 da Brinkley (na página do Model Z 3515, em inglês, conferida em outubro de 2026) inclui um painel solar de 370 watts, descrito como "740 watt ready", e um controlador solar MPPT de 50 amperes listado como pronto para inversor e para lítio. A mesma lista inclui uma caixa para duas baterias Group 27, conduíte de fiação do teto até o interior e o bagageiro para upgrades depois da compra, e pré-instalação para um gerador de até 5.5k no compartimento da frente.
O nosso é 2025 e veio com o painel de 370 watts, que continua lá em cima, e um controlador de carga de fábrica. A gente nunca descobriu exatamente qual controlador era. A Mobile Solar padronizou o sistema inteiro em equipamento Victron que conversa entre si, então o controlador de fábrica saiu, e a gente deu ele para alguém.
O que a nossa instalação acrescentou
Todo o resto desta página foi acrescentado pela Mobile Solar Consulting em janeiro de 2025, logo depois que a gente comprou o trailer. A gente dirigiu o Brinkley umas 300 milhas (cerca de 480 km) para deixar ele na instalação, e essa viagem virou o nosso primeiro dia de estrada (em inglês). Resumindo:
- Doze painéis RICH SOLAR de 200 watts, que com o painel de fábrica somam uns 2.770 watts
- Seis baterias de lítio SOK 24V 100Ah, mais uma bateria de lítio 12V 100Ah de reserva
- Dois inversores/carregadores Victron MultiPlus 3000VA
- Dois controladores de carga SmartSolar MPPT: o 250V/85A para os painéis novos e o 100V/20A só para o painel de fábrica
- Um Cerbo GX com tela GX Touch 70, um distribuidor Lynx, um Smart Battery Shunt e dois carregadores DC-DC Orion-Tr que baixam o banco de 24 volts para os sistemas de 12 volts do trailer
- Um soft starter Micro-Air EasyStart para o ar-condicionado
Na mesma visita eles instalaram a nossa antena Starlink no teto, o que tem sido muito útil porque ela continua funcionando enquanto a gente reboca.
Por que o banco é de 24 volts, e por que são dois inversores e dois controladores, tem um post só para isso: por que o nosso trailer usa um banco de baterias de 24V e dois inversores.
Quanto custou a nossa instalação solar
A nota da Mobile Solar Consulting deu uns US$ 23.000. Cerca de US$ 1.000 disso foi o suporte do Starlink no teto, então o sistema solar e de baterias em si ficou em uns US$ 22.000, incluindo umas 60 horas de mão de obra de instalação.
O que o upgrade mudou para a gente
A gente não leva gerador. O ar-condicionado, a air fryer, o Starlink e os nossos notebooks rodam todos neste sistema, e a nossa primeira viagem com ele foram quinze dias sem estrutura no centro da Flórida. A única vez em que ele quase deixou a gente na mão foi culpa nossa: estacionamos na sombra e acabamos pegando um gerador emprestado, e está tudo no nosso post de quando ficamos sem energia (em inglês).
Fazendo uma instalação solar no seu Brinkley
A gente indica a Mobile Solar Consulting, seja para uma instalação completa ou para conferir um plano faça-você-mesmo. Para o resto do trailer, com as especificações, veja o nosso Brinkley Model Z 3515.
As baterias
Baterias de lítio SOK
O banco de baterias é o coração do sistema, e o nosso é feito de seis baterias de lítio SOK 24V 100Ah, com uma bateria de lítio náutica 12V 100Ah menor ao lado delas, de reserva. São elas que deixam a gente rodar a geladeira, o moedor de café e, sim, o ar-condicionado, sem tomada de camping e sem gerador roncando lá fora.
Lítio foi a escolha óbvia para morar no trailer. As baterias carregam rápido com os painéis, seguram a tensão com carga pesada, e dá para descarregar muito mais do que uma bateria de chumbo-ácido sem estragar. A gente confere as baterias o tempo todo (mais sobre como, lá embaixo), e em todos os nossos acampamentos sem estrutura até agora elas não deram motivo para preocupação. As baterias SOK a gente não encontrou na Amazon do Brasil.
A única vez em que elas passaram aperto de verdade foi culpa nossa, não delas. Perto do fim do nosso desafio de 15 dias a gente estava estacionado na sombra, sem gerador a bordo, e viu o banco descer mais a cada dia até ter que pegar um gerador emprestado. Essa correria inteira está no nosso post de quando ficamos sem energia (em inglês), e ela ensinou a lição de energia solar mais importante que existe: o melhor banco de baterias do mundo não ajuda se os seus painéis nunca veem o sol.
Os painéis
Painéis RICH SOLAR de 200 watts
Lá no teto a gente tem doze painéis monocristalinos RICH SOLAR de 200 watts, que junto com o painel de 370 watts que veio de fábrica no Brinkley dão uns 2.770 watts de energia solar. Não tem nada de exótico neles, e essa é meio que a ideia. São planos, eficientes, e num dia limpo na Flórida ou em Wisconsin jogam tanta energia no banco que a gente para de pensar em eletricidade.
Aquele episódio da sombra mudou o jeito como a gente acampa com eles. Agora, escolher um lugar sem estrutura começa pelo sol: para que lado os painéis vão ficar, o que as árvores vão fazer às 4 da tarde, se dá para virar o trailer para pegar sol por mais tempo. A gente falou desse hábito de escolher o lugar durante a nossa semana acampando sem estrutura em Wisconsin (em inglês). Esses painéis a gente não encontrou na Amazon do Brasil.
O equipamento Victron que faz tudo funcionar
Tudo entre os painéis e as tomadas é Victron. A Mobile Solar Consulting especificou o conjunto inteiro, e ter uma marca só no sistema quer dizer que cada componente conversa com todos os outros.
Nosso trailer é americano e funciona em 120 V. Antes de comprar qualquer equipamento elétrico desta página na Amazon do Brasil, confira no anúncio a voltagem e a versão.
Inversor/carregador Victron MultiPlus 3000VA
O MultiPlus é o que transforma a energia da bateria em energia de casa normal. A gente usa dois, e é isso que deixa a gente puxar cargas grandes como o ar-condicionado e a air fryer ao mesmo tempo, em vez de escolher um ou outro. São inversores de onda senoidal pura, então notebooks, a TV e os eletrodomésticos da cozinha funcionam exatamente como em casa, e quando a gente liga na tomada do camping eles invertem o papel e viram o carregador das baterias. A primeira refeição que a gente fez na Blackstone veio com batata frita da air fryer, rodando inteirinha nesses inversores no meio do nada. O Victron MultiPlus 3000VA está na Amazon do Brasil.
Controladores de carga Victron SmartSolar MPPT
Os controladores de carga pegam o que os painéis produzem e mandam para as baterias na tensão certa. A gente usa dois: um SmartSolar MPPT 250V/85A grande, que cuida dos painéis principais do teto, e um SmartSolar MPPT 100V/20A menor ao lado dele. Os dois têm Bluetooth, então dá para abrir o aplicativo da Victron na cama e ver exatamente quantos watts estão entrando. Nas manhãs de sol antes de pegar a estrada, esse número é muito satisfatório. Nas tardes de sombra, é um aviso.
Tela Victron GX Touch 70
A GX Touch 70 é uma tela sensível ao toque de sete polegadas instalada dentro do trailer, ligada a um Victron Cerbo GX nos bastidores, que junta os dados de todos os componentes. Juntos, eles mostram o sistema inteiro numa tela só: energia solar entrando, consumo saindo, carga das baterias. As nossas conferidas de bateria nos vídeos normalmente são a gente parado na frente desta tela, como as do nosso primeiro desafio de 15 dias (em inglês). Sem rastejar no bagageiro, sem adivinhar. A GX Touch 70 está na Amazon do Brasil.
Victron Smart Battery Shunt
O shunt é a parte menos glamorosa e talvez a mais importante. Ele fica no lado negativo do banco de baterias e conta cada ampere que entra e sai, e é assim que o sistema sabe a carga real em vez de chutar pela tensão. Sem ele, os números bonitos na GX Touch seriam ficção. O Smart Battery Shunt está na Amazon do Brasil.
O resto da instalação
Entre as peças grandes fica a cola que deixa um sistema desse tamanho seguro. Um distribuidor Victron Lynx junta o banco num barramento só, um par de carregadores DC-DC Orion-Tr baixa os nossos 24 volts para alimentar o equipamento de 12 volts do trailer, e chaves de desconexão das baterias e seccionadoras solares com fusível deixam a gente desligar partes do sistema quando precisa mexer em alguma coisa. A Mobile Solar Consulting especificou e instalou tudo isso, e é a parte que a gente mais agradece por não ter tentado descobrir sozinho.
Protegendo o sistema
Soft starter Micro-Air EasyStart Breeze
O ar-condicionado puxa um pico enorme de energia no instante em que o compressor liga, e esse pico na partida é o que normalmente torna impossível rodar o ar na bateria. O EasyStart Breeze suaviza esse pico, então o nosso inversor consegue ligar o ar sem esforço. Se rodar o ar-condicionado fora da rede faz parte do seu sonho solar, coloque um desses no orçamento. Esse a gente não encontrou na Amazon do Brasil. Tem mais sobre ele no nosso post sobre o soft start.
Protetor contra surtos Power Watchdog 50A
Quando a gente fica num camping, o Power Watchdog é a primeira coisa que sai do bagageiro. Ele fica entre a tomada do camping e o nosso cabo e confere a energia antes que ela chegue nos nossos eletrônicos. Depois de gastar tanto em baterias e inversores, ligar direto numa tomada desconhecida parece andar sem cinto. O nosso é o modelo Bluetooth de 50 amperes, e o Power Watchdog está na Amazon do Brasil.
Para continuar lendo
Se você está montando um trailer, o sistema solar é só uma parte. A nossa lista de equipamentos para morar no trailer cobre todo o resto que a gente leva, e o nosso esquema para acampar fora da rede mostra como o sistema de energia se encaixa com a água e o esgoto quando não tem ligação nenhuma. A parte de monitoramento do trailer está no nosso post de equipamentos de segurança e monitoramento.