A gente é o Nathan e a Fabiola, e mora em tempo integral num trailer quinta roda Brinkley Model Z 3515, puxado pelo país com uma Ford F-350. Quando o trailer também é a sua casa, problema pequeno vira problema caro bem rápido. Um vazamento de água lento, uma conexão de gás que não vedou direito, uma tomada de camping com a fiação errada: qualquer uma dessas coisas pode estragar muito mais do que um fim de semana.
A gente aprendeu quase tudo isso do jeito desconfortável. Já tivemos vazamento no compartimento de passagem, um vazamento de privada no meio da noite que encharcou o bagageiro, e uma invasão de formigas que ninguém esquece. Se você acompanha o canal Nomads Amor, provavelmente já viu alguns desses momentos acontecendo na câmera.
Então esta lista é o equipamento de segurança e monitoramento que mora no nosso trailer hoje. Nada aqui é exótico. A maior parte fica quietinha até o dia em que paga o que custou.
Alguns links desta página são links de afiliado da Amazon. Como associados da Amazon, ganhamos com compras qualificadas, sem nenhum custo extra para você. Quando a gente não encontra o produto que usa na Amazon do Brasil, a gente cita o nome dele sem link.
De olho no acampamento
Câmeras de segurança Blink Outdoor 4
No começo teve umas noites em que a gente ouvia barulho lá fora e não conseguia ver nada pela janela, com a sensação de que quem estivesse lá fora enxergava tudo aqui dentro. Essa sensação cansa rápido. A gente instalou um sistema de câmeras Blink Outdoor 4 em volta do trailer, e agora o celular avisa quando qualquer coisa se mexe perto da gente, seja uma pessoa, um guaxinim ou o cachorro do vizinho.
As câmeras são sem fio e funcionam a pilha, então instalar em volta de um quinta roda não dá muito trabalho. A gente mostrou a instalação inteira, inclusive onde colocar cada câmera, no nosso episódio das câmeras de segurança (em inglês). Esse kit a gente não encontrou na Amazon do Brasil.
Gás e energia do camping
Medidor de gás GasStop com corte de emergência
Sinceramente, o gás é o que mais assusta a gente nesta lista. O GasStop rosqueia entre o cilindro e a mangueira, mostra a pressão do cilindro de relance e corta o fluxo sozinho se houver um vazamento grande. Ele também deixa fazer um teste simples de vazamento toda vez que você reconecta um cilindro, e a gente faz isso sempre que troca ou reabastece.
A gente colocou um em cada um dos nossos dois cilindros quando estava montando o trailer, e dá para ver os dois no nosso tour do trailer (em inglês). O GasStop a gente não encontrou na Amazon do Brasil.
Protetor contra surtos Power Watchdog 50A
A tomada do camping é uma aposta. Umas têm fiação boa, outras são antigas, e normalmente não dá para saber só olhando. O Power Watchdog fica entre a tomada e o nosso cabo de 50 amperes e confere a energia antes de ela chegar no trailer. Se a tensão cai ou dá um pico, ele corta a conexão em vez de deixar os nossos eletrônicos levarem a pancada.
O aplicativo por Bluetooth é a parte que a gente usa no dia a dia. Ele mostra tensão, corrente e potência no celular, então dá para ver o quanto estamos perto do limite antes de ligar mais um aparelho. O Power Watchdog está na Amazon do Brasil.
Nosso trailer é americano e funciona em 120 V. Antes de comprar qualquer equipamento elétrico desta página na Amazon do Brasil, confira no anúncio a voltagem e a versão.
Vazamentos de água e umidade
Sensores de vazamento Govee WiFi
A gente virou fanático por sensor de vazamento depois que um acidente com papel higiênico virou um vazamento de água no meio da noite que alagou o bagageiro. A história inteira está no nosso post do filtro de água Blu Tech (em inglês), e meses antes a gente já tinha lidado com um vazamento surpresa no compartimento de passagem (em inglês). Num trailer, a água acha caminho para lugares que você só vai olhar semanas depois.
Agora a gente deixa sensores de vazamento Govee WiFi em todo lugar por onde a água pode escapar: embaixo das pias, perto da privada, ao lado do aquecedor de água. Quando um deles molha, ele dispara um alarme e manda um alerta para o celular. São pequenos e baratos perto de um conserto de estrago de água. Esse modelo a gente não encontrou na Amazon do Brasil.
Higrômetro e termômetro TempPro
Umidade é a versão lenta do vazamento. Cozinhar, tomar banho e até respirar numa caixa de fibra de vidro fechada vai somando, e umidade demais vira condensação e, com o tempo, mofo. A gente deixa um higrômetro TempPro lá dentro para saber sempre a temperatura e a umidade, e ele conecta por Bluetooth, então dá para conferir o trailer de fora também.
Ele também diz quando ligar o desumidificador ou abrir uma ventilação, e no inverno ajuda a acompanhar o quanto o trailer esfria durante a noite. Esse a gente não encontrou na Amazon do Brasil.
Pneus
Calibrador digital de pneus ETENWOLF T300
Nosso quinta roda é pesado, e pressão de pneu num trailer pesado não é coisa de chutar. O ETENWOLF T300 é um calibrador digital que lê até 200 PSI, o que importa porque muito calibrador barato não chega na pressão que pneu de trailer realmente usa. Ele é calibrado conforme uma norma ANSI e usa pilha AAA comum, então não vai para o lixo quando a bateria acaba.
A gente confere todos os pneus da caminhonete e do trailer antes de todo dia de estrada, e dá para ver a rotina no nosso vídeo de manutenção da parte de baixo do trailer (em inglês). Esse calibrador a gente não encontrou na Amazon do Brasil.
O nosso sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS)
O calibrador diz como os pneus estão antes de sair. Um sistema de monitoramento de pressão dos pneus, o TPMS, diz o que eles estão fazendo enquanto a gente dirige: sensores nas rodas do trailer mandam pressão e temperatura para uma telinha sem fio na caminhonete.
A gente não comprou o nosso. Ele veio com o Brinkley. A lista de itens atual do Model Z da Brinkley inclui um "Banded Tire Pressure Monitoring System (TPMS) w/ Wireless Display" (na página do Model Z 3515, em inglês, conferida em outubro de 2026). "Banded" quer dizer que cada sensor fica preso com uma cinta em volta da roda, por dentro do pneu, e a própria foto da Brinkley mostra exatamente isso.
Fazer funcionar deu um pouco de trabalho. No dia em que engatamos pela primeira vez, a gente esperava ter que instalar um sensor em cada pneu, mas a única coisa na gaveta era a tela. Os sensores já estavam nas rodas. A gente ligou a tela na caminhonete e ela encontrou os quatro pneus do trailer, e aí mostrou 1 PSI, o que não podia estar certo. Era a bateria da própria tela que precisava carregar. Depois de um tempo ligada, começaram a chegar números reais de pressão e temperatura. Os sensores parecem mandar notícia de tempos em tempos, e não o tempo todo. Dá para ver a confusão inteira no nosso post do primeiro engate (em inglês).
Em dia de estrada, a tela fica ligada na caminhonete. Quando a gente lembra, confere antes de sair, e se algum pneu está um pouco baixo a gente completa com o nosso compressor VIAIR 400P, que a gente prende na bateria de 12 volts do compartimento da frente do trailer. O cabo dele alcança todos os pneus dali. No dia em que filmamos a instalação do AUTO-VOX CampSync, a gente esqueceu. Já estávamos saindo quando vimos que dois pneus estavam baixos, então descemos, ligamos o compressor, enchemos rapidinho e voltamos para a estrada.
Ele nunca deu alerta para a gente, nem de temperatura nem de pressão. A gente completa sempre que um pneu está nem que seja um pouquinho baixo. Também já vimos gente no YouTube com o que parece ser o mesmo sistema recebendo alertas, então ou os pneus deles chegaram mais perto da zona de perigo do que os nossos, ou o nosso não está configurado direito. O nosso continua com as configurações de fábrica, e a gente acredita que ele tem alertas embutidos.
Em março de 2025, quando uma marca de TPMS ofereceu mandar um para a gente avaliar, a gente recusou, porque o sistema que veio com o trailer estava funcionando bem.
O TPMS não substitui o calibrador: a leitura do TPMS e a do calibrador podem diferir em vários PSI, e com o peso de um trailer isso faz diferença.
O TPMS do trailer só cobre os quatro pneus do trailer. Na caminhonete, a gente acompanha a pressão pelo próprio painel da F-350. A gente acredita que os nossos rodam com uns 60 PSI na frente e 80 atrás, mas use os números da etiqueta da porta do seu veículo ou da tabela de carga do fabricante do pneu, não os nossos.
A outra coisa que a gente acompanha do banco do motorista é a estrada em volta do trailer. A câmera de ré de fábrica apontava quase reto para o chão, então a gente trocou por um sistema de quatro câmeras AUTO-VOX CampSync, e a nossa história da instalação (em inglês) conta como tem sido. A AUTO-VOX mandou o kit de graça e pagou para a gente mostrar o sistema num vídeo.
Mantendo os insetos lá fora
Inseto não parece assunto de segurança até as formigas acharem a sua cozinha ou as vespas fazerem ninho na saída do aquecedor. A gente briga em três frentes.
Armadilhas Zevo para insetos voadores
Elas ligam na tomada e usam luz UV e um cartucho adesivo para atrair moscas, mosquitinhos e pernilongos. Sem choque, sem spray, sem cheiro. A gente deixa uma ligada perto da cozinha e ela vai enchendo em silêncio, o que é nojento e satisfatório ao mesmo tempo. Na Amazon do Brasil a gente só encontrou os cartuchos de refil da Zevo. A armadilha em si, que liga na tomada, a gente não encontrou lá.
Spray de barreira contra insetos
Quando as formigas invadiram o trailer, a Fabiola entrou numa missão completa para acabar com elas, que dá para ver no mesmo episódio da instalação das câmeras (em inglês). Parte da solução foi borrifar uma barreira em volta dos pneus, dos macacos e de tudo que encosta no chão, além das entradas do próprio trailer. Reaplicar depois de chuva ou de mudar de lugar mantém a maioria dos insetos rasteiros longe. O spray que a gente usa, o Spectracide Bug Stop Home Barrier, está na Amazon do Brasil.
Telas contra insetos para o aquecedor do trailer
Vespas e marimbondos adoram as saídas de ar do aquecedor do trailer. Um ninho no lugar errado pode bloquear o ar e deixar o aquecedor parado justo quando você precisa de calor. A solução custa quase nada: telas de aço inox que encaixam por cima das saídas do aquecedor e do aquecedor de água. A gente instalou as nossas na mesma tarde das câmeras, e elas ficaram no lugar em todos os dias de estrada desde então. As telas estão na Amazon do Brasil.
Para continuar lendo
Se você está montando um trailer, estes artigos cobrem os outros sistemas de que a gente depende:
Perguntas frequentes sobre o TPMS do trailer
O que é um sistema de monitoramento de pressão dos pneus de trailer?
Um TPMS coloca um sensor em cada pneu que manda pressão e temperatura para uma tela que você vê enquanto dirige. O nosso veio com o Brinkley e cobre os quatro pneus do trailer, com uma tela sem fio que fica na caminhonete.
O Brinkley Model Z vem com TPMS?
A lista de itens atual do Model Z da Brinkley inclui um "Banded Tire Pressure Monitoring System (TPMS) w/ Wireless Display" (conferida em outubro de 2026). O nosso, um Model Z 3515 2025, veio com os sensores já nas rodas e a tela numa gaveta.
O TPMS de vocês dá alertas?
Nunca recebemos alerta do nosso, nem de temperatura nem de pressão. A gente completa sempre que um pneu está um pouco baixo, e o sistema continua nas configurações de fábrica. A gente acredita que ele tem alertas embutidos, e já vimos gente com o que parece ser o mesmo sistema receber.
O que é um TPMS "banded"?
O sensor fica preso com uma cinta em volta da roda, por dentro do pneu, em vez de rosquear no bico. No nosso trailer, isso quer dizer que não tinha nada para a gente instalar nos pneus.
Por que a tela do meu TPMS mostra 1 PSI?
O nosso fez isso no primeiro dia, e a causa era a bateria da própria tela. Depois de um tempo ligada e carregando, os sensores começaram a mandar números reais. Se o seu continuar errado depois disso, consulte o manual ou pergunte para a concessionária.
Ainda precisa de calibrador se você tem TPMS?
A gente continua usando. Confere todos os pneus da caminhonete e do trailer com um calibrador digital antes de cada dia de estrada, porque a leitura do TPMS e a do calibrador podem diferir em vários PSI.